Wybierz producenta
30 dni na zwrot
Zwrot bez podania przyczynyGwarancja producenta
Tylko nowe, oryginalne produktyDarmowa wysyłka
Zapłacimy za Twoją przesyłkęOpona Hankook iON i*cept IW01 w rozmiarze 235/45 R19 o indeksie prędkości V do 240 km/h oraz o indeksie nośności 99 do 775kg na oponę. To idealne rozwiązanie do stosowania w codziennym użytkowaniu auta.
Opona Hankook iON i*cept IW01 charakteryzuje się efektywnością paliwową w klasie C co przekłada się na zużycie paliwa podczas podróży. Opona posiada klasę B w przyczepność na mokrej nawierzchni co informuje nas o długości hamowania na asfalcie. Opony wytwarzają hałas na poziomie 69 dB. Im niższy poziom hałasu, tym większy odczuwamy komfort akustyczny w kabinie auta.
Opony przeznaczone są na sezon zimowe do samochodów typu osobowy.
Każda dostawa jest dostarczana w przeciągu jednego dnia darmową wysyłką. Każda sprzedawana przez nas opona została wyprodukowana w do 36 miesięcy. Wszystkie opony są objęte gwarancją producenta dożywotnia.
Meta description: Hankook iON i*cept IW01 to zimowa opona klasy premium opracowana z myślą o samochodach elektrycznych i hybrydowych. Oferuje cichą pracę, wysoką trwałość, oznaczenie 3PMSF oraz technologie zwiększające efektywność jazdy zimą.
Hankook iON i*cept IW01 to zimowa opona klasy premium przeznaczona przede wszystkim do samochodów osobowych z napędem elektrycznym i hybrydowym. Należy do rodziny iON, stworzonej specjalnie dla pojazdów nowej generacji, które stawiają przed ogumieniem zupełnie inne wymagania niż auta spalinowe. Większa masa, natychmiastowy moment obrotowy i potrzeba ograniczenia oporów toczenia sprawiają, że klasyczne opony nie zawsze są optymalnym wyborem.
Model iON i*cept IW01 powstał właśnie z myślą o takich wyzwaniach. Łączy bardzo dobrą przyczepność na śniegu i mokrej nawierzchni z technologiami poprawiającymi komfort jazdy oraz trwałość bieżnika. W wyszukiwarkach można spotkać również zapisy Hankook Ion i*cept IW01, Hankook ION IW01, Hankok iON czy fonetyczne „Hankuk ajon”. Wszystkie odnoszą się do tego samego modelu.
Rodzina Hankook iON nie jest jedynie marketingowym dodatkiem. Producent opracował ją specjalnie z myślą o samochodach EV, które:
Dlatego konstrukcja modelu IW01 została zoptymalizowana zarówno pod względem wytrzymałości, jak i efektywności energetycznej.
Hankook zastosował w tym modelu zestaw rozwiązań określanych wspólną nazwą iON Technology. W skład pakietu wchodzą między innymi:
Dzięki temu opona ma zapewniać stabilne prowadzenie przez cały okres eksploatacji oraz ograniczać nierównomierne zużycie bieżnika.
Model wykorzystuje kierunkowy bieżnik z dużą liczbą lameli oraz szerokimi rowkami odprowadzającymi wodę i błoto pośniegowe.
Takie rozwiązanie poprawia zachowanie podczas:
Opona posiada oznaczenie 3PMSF, potwierdzające spełnienie europejskich wymagań dotyczących osiągów na śniegu.
Jednym z największych wyzwań w samochodach elektrycznych jest ograniczenie hałasu toczenia. Brak dźwięku silnika powoduje, że każdy szum generowany przez opony staje się bardziej odczuwalny.
Technologia i Sound Absorber została opracowana właśnie po to, aby zmniejszyć rezonans wewnątrz opony i poprawić komfort akustyczny podczas jazdy.
Najbardziej docenią to kierowcy, którzy:
Nowoczesne samochody elektryczne często ważą ponad dwie tony. Takie obciążenie wymaga odpowiednio sztywnej konstrukcji karkasu.
Hankook opracował model IW01 tak, aby zachowywał stabilność podczas:
To szczególnie ważne w pojazdach wykorzystujących wysoki moment obrotowy już od pierwszego naciśnięcia pedału przyspieszenia.
W zależności od rozmiaru Hankook iON i*cept IW01 osiąga wysokie klasy przyczepności na mokrej nawierzchni. Kierunkowy układ rowków skutecznie odprowadza wodę spod czoła opony, poprawiając bezpieczeństwo podczas jazdy w deszczu.
Model dobrze sprawdzi się podczas:
Oczywiście nawet najlepsza opona nie eliminuje ryzyka aquaplaningu. Kluczowe znaczenie nadal mają prędkość, ciśnienie oraz głębokość bieżnika.
Jednym z głównych założeń projektu było zmniejszenie oporów toczenia, co ma pozytywny wpływ na efektywność energetyczną samochodu.
W praktyce może to oznaczać:
Nie należy jednak oczekiwać konkretnego wzrostu zasięgu – zależy on również od temperatury, stylu jazdy, ogrzewania kabiny czy warunków drogowych.
Model oferowany jest głównie w rozmiarach przeznaczonych do nowoczesnych samochodów elektrycznych klasy kompaktowej i średniej. Najczęściej spotykane są między innymi:
215/55 R17, 225/45 R17, 225/45 R18, 235/45 R18, 235/40 R19, 245/40 R19, 245/45 R19, 255/40 R20 oraz 255/45 R20.
To rozmiary stosowane między innymi w nowoczesnych sedanach, liftbackach i crossoverach.
W zależności od rozmiaru opona może być stosowana między innymi w:
Lista ma charakter orientacyjny. Ostateczny dobór zależy od homologowanego rozmiaru oraz indeksów nośności i prędkości.
Tak.
Choć model został opracowany z myślą o pojazdach elektrycznych, może być również stosowany w samochodach benzynowych i wysokoprężnych, jeśli rozmiar oraz indeksy są zgodne z zaleceniami producenta.
Kierowca może zyskać:
Hankook iON i*cept IW01 jest stosunkowo nową konstrukcją, jednak już zdobywa uznanie jako jedna z najbardziej zaawansowanych zimowych opon do samochodów elektrycznych.
Recenzenci zwracają uwagę przede wszystkim na:
To model, który pokazuje, że opony projektowane specjalnie dla EV mogą oferować zauważalne korzyści również podczas zimowej eksploatacji.
Podczas wyboru Hankook iON i*cept IW01 warto porównać ją z:
Modele Michelin czy Continental dysponują bardzo bogatą historią testów, natomiast Hankook wyróżnia się technologiami opracowanymi specjalnie dla samochodów elektrycznych.
Hankook iON i*cept IW01 warto wybrać, jeśli:
✔ jeździsz samochodem elektrycznym,
✔ zależy Ci na możliwie cichej pracy,
✔ oczekujesz wysokiej trwałości,
✔ pokonujesz duże przebiegi zimą,
✔ szukasz opony klasy premium,
✔ zależy Ci na ograniczeniu oporów toczenia,
✔ często podróżujesz drogami ekspresowymi i autostradami.
Przed zamówieniem sprawdź:
W samochodach elektrycznych prawidłowy dobór indeksu nośności ma szczególnie duże znaczenie ze względu na wysoką masę pojazdu.
Tak. To model zaprojektowany przede wszystkim z myślą o samochodach elektrycznych i hybrydowych.
Tak, pod warunkiem zgodności rozmiaru oraz indeksów z zaleceniami producenta.
Tak. Jest to pełnoprawna opona zimowa z symbolem alpejskim.
Jej zadaniem jest ograniczenie oporów toczenia, co może poprawiać efektywność energetyczną pojazdu. Rzeczywisty wpływ zależy jednak od wielu czynników.
Tak. Dzięki technologii i Sound Absorber należy do najcichszych zimowych opon przeznaczonych do samochodów elektrycznych.
Tak. Wiele rozmiarów dostępnych jest z podwyższoną nośnością, odpowiednią dla cięższych pojazdów elektrycznych.
Eksperci Miwan polecają: samochody elektryczne są bardziej wymagające dla ogumienia niż auta spalinowe. Warto regularnie kontrolować ciśnienie oraz rotować koła co około 10–12 tys. km. Pozwala to równomiernie wykorzystać bieżnik i zachować właściwości jezdne przez cały okres eksploatacji.
Hankook iON i*cept IW01 występuje w wielu rozmiarach przeznaczonych do nowoczesnych samochodów elektrycznych i hybrydowych. Doradcy Miwan.pl pomogą dobrać odpowiedni wariant do konkretnego modelu auta, uwzględniając homologację producenta, indeksy nośności oraz wymagania pojazdów EV.
Hankook iON i*cept IW01 to jedna z najbardziej zaawansowanych zimowych opon dla samochodów elektrycznych dostępnych obecnie na rynku. Łączy nowoczesne technologie rodziny iON z bardzo dobrą przyczepnością na śniegu, wysokim komfortem akustycznym oraz konstrukcją przystosowaną do większej masy pojazdów EV.
Dzięki szerokiej gamie rozmiarów model sprawdzi się między innymi w Tesli Model 3, Volkswagenie ID.7, BMW i4, Hyundaiu Ioniq 6 czy Kii EV6, a także w wielu samochodach hybrydowych i spalinowych o odpowiednich parametrach.
Jeżeli szukasz zimowej opony premium stworzonej z myślą o elektromobilności, Hankook iON i*cept IW01 jest jednym z najciekawszych wyborów dostępnych obecnie w ofercie Miwan.pl.
Hałas zewnętrzny
Od A (najcichszy) do C (najmniej cichy)
Poziom hałasu na zewnątrz jest mierzony w decybelach (dB) i porównywany z europejskimi limitami wprowadzonymi w 2016 roku dla hałasu zewnętrznego opon
Klasa A
3dB poniżej limitu europejskiego
Klasa B
Zgodny ze starymi europejskimi limitami
Klasa C
Zgodny ze starymi europejskimi limitami
Uwaga
Hałas zewnętrzny nie jest powiązany z hałasem wewnątrz pojazdu.
Przyczepność na lodzie
Symbol lodowego stalagmitu wskazuje, że opona spełnia minimalne wartości indeksu przyczepności na lodzie, odpowiednie dla wiarygodnych, dokładnych i powtarzalnych metod testowych.
Przyczepność na śniegu
Oznaczenie 3PMSF wskazuje, że opona może działać w trudnych warunkach śniegowych, zgodnie z minimalnymi wartościami indeksu przyczepności na śniegu, określonymi w regulacji UNCE 117.
Efektywność paliwowa
Klasy od A (najbardziej wydajna) do E (najmniej wydajna).
Opór toczenia to jeden z czynników mających wpływ na zużycie paliwa przez oponę. Im niższy opór toczenia, tym mniejsze zużycie paliwa i mniejsza emisja dwutlenku węgla. Różnica w zużyciu paliwa pomiędzy oponami klasy A i E może wynosić nawet do 6,5%.
1) Dla przeciętnego samochodu osobowego to około 0,55 l na 100 km.
Średnio o ponad 0,55 l/100 km większe jest zużycie paliwa przy klasie E w stosunku do opony klasy A.
1) Wydajność mierzona zgodnie z metodami badań określonymi w rozporządzeniu (UE) 2020/740. Opracowana przez Komisję Europejską Ocena Skutków SEC (2008) 2860.
Uwaga:
Wpływ na oszczędność paliwa ma odpowiednia konserwacja opon. Dokładne wartości zależą od typu pojazdu, warunków drogowych i stylu jazdy. Ekologiczna jazda może znacznie zmniejszyć zużycie paliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
Klasy od A (najlepsza) do E (najgorsza)
Reakcja na hamowanie ma fundamentalne znaczenie dla wydajności opon i ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa opon przez cały rok, zwłaszcza zimą. Różnica w drodze hamowania pomiędzy oponami klasy A i E może wynosić nawet 30%.
2) Dla samochodu osobowego jadącego z prędkością 80 km/h może to oznaczać do 18 m dłuższe hamowanie na mokrej nawierzchni
Odległość hamowania
Do 18 m dłuższe hamowanie (przy 80 km/h)
Droga hamowania opon 2) Przy pomiarze zgodnie z metodą badania określoną w rozporządzeniu (UE) 2020/740
Uwaga:
Wpływ na jazdę na mokrej i suchej nawierzchni może mieć również kilka innych czynników. Odległości mogą się różnić w zależności od opon i warunków drogowych.
Więcej o etykiecie oponiarskiej przeczytasz w rozporządzeniu Wspólnoty Europejskiej WE 2020/740 (PDF).
Opory toczenia - wpływ na zużycie paliwa
Klasy A (najlepsza) do G (najgorsza) oznaczają wpływ zastosowanych opon na emisję dwutlenku węgla oraz ilość zużywanego paliwa. Opona o klasę wyższa oznacza niższe zużycie paliwa o ok. 0,10 - 0,15 litra na 100 km (dla samochodu o średnim spalaniu 6,6 l/100km).
Przyczepność na mokrej nawierzchni - droga hamowania
Klasy od A (najlepsza) do G (najgorsza) oznaczają długość hamowania pojazdu jadącego na mokrej nawierzchni z prędkością 80 km/h. Opona o jedną klasę wyższa to skrócenie długości hamowania o ok. 3-6 metrów. Najlepsza klasa opony (A) oznacza krótszą drogę hamowania o ponad 18 metrów w stosunku do najgorszej (F).
Hałas zewnętrzny toczenia opon
Przedstawiony w formie liczbowej oraz w formie znaku graficznego. Liczba oznacza hałas generowany na zewnątrz opony wyrażony w decybelach. Znak graficzny występuje w skali od 1-3 czarnych pasków, które obrazowo przedstawiają głośność opony. Jeden pasek oznacza oponę cichą w swojej kategorii, trzy paski - głośną w swojej kategorii.
Więcej o etykiecie oponiarskiej przeczytasz w rozporządzeniu Wspólnoty Europejskiej WE 2020/740 (PDF).
Na produktu udzielana jest gwarancja producenta: dożywotnia.