STRONA GŁÓWNA
SERWIS
POMOC
REGULAMIN
OPONY SAMOCHODOWE
FELGI ALUMINIOWE I STALOWE
KONTAKT
+48 536 040 360
sklep@miwan.pl
Pon-Pt: 8:00 - 16:00 Sob: 8:00 - 13:00
Wybierz producenta
Etykieta:
c
b
69 dB
Nowa etykieta:
C
B
A
EPREL:
30 dni na zwrot
Zwrot bez podania przyczynyGwarancja producenta
Tylko nowe, oryginalne produktyDarmowa wysyłka
Zapłacimy za Twoją przesyłkęOpona Yokohama BluEarth-AllSeason 2 AW22 w rozmiarze 205/55 R16 o indeksie prędkości V do 240 km/h oraz o indeksie nośności 94 do 670kg na oponę. To idealne rozwiązanie do stosowania w codziennym użytkowaniu auta.
Opona Yokohama BluEarth-AllSeason 2 AW22 charakteryzuje się efektywnością paliwową w klasie C co przekłada się na zużycie paliwa podczas podróży. Opona posiada klasę B w przyczepność na mokrej nawierzchni co informuje nas o długości hamowania na asfalcie. Opony wytwarzają hałas na poziomie 69 dB. Im niższy poziom hałasu, tym większy odczuwamy komfort akustyczny w kabinie auta.
Opony przeznaczone są na sezon caloroczne do samochodów typu osobowy.
Każda dostawa jest dostarczana w przeciągu jednego dnia darmową wysyłką. Każda sprzedawana przez nas opona została wyprodukowana w 2025/2026. Wszystkie opony są objęte gwarancją producenta 5 lat.
Yokohama BluEarth-AllSeason 2 AW22 to całkowicie nowa generacja opon wielosezonowych japońskiego producenta, zaprojektowana specjalnie z myślą o europejskich kierowcach. Model zastępuje poprzednią odsłonę serii BluEarth All Season, oferując szereg nowych rozwiązań technologicznych, które mają poprawić bezpieczeństwo na mokrej nawierzchni, osiągi zimą oraz trwałość opony.
To propozycja dla osób, które oczekują wygody użytkowania jednego kompletu opon przez cały rok, ale nie chcą rezygnować z osiągów charakterystycznych dla opon klasy premium.
Nowa generacja tej opony nie jest jedynie odświeżeniem bieżnika. Producent przeprojektował praktycznie całą konstrukcję, wykorzystując technologie opracowane z pomocą sztucznej inteligencji oraz nowoczesne rozwiązania materiałowe.
Efektem jest opona, która została stworzona z myślą o coraz bardziej wymagających warunkach panujących na europejskich drogach – od letnich upałów, przez intensywne opady deszczu, aż po zimowe poranki z mokrym śniegiem i błotem pośniegowym.
Jednym z najciekawszych elementów modelu AW22 jest wykorzystanie platformy HAICoLab (Humans and AI ColLab). To autorska technologia Yokohamy, która wspiera pracę inżynierów analizą opartą na sztucznej inteligencji.
Pozwala ona przewidywać zachowanie opony w tysiącach różnych sytuacji drogowych jeszcze na etapie projektowania.
Dzięki temu udało się:
To jedna z pierwszych opon wielosezonowych, w której technologia AI odgrywa tak istotną rolę podczas procesu projektowania.
Statystyki pokazują, że kierowcy w Europie znacznie częściej jeżdżą zimą po mokrym asfalcie niż po głębokim śniegu. Właśnie dlatego inżynierowie Yokohamy skupili dużą część prac nad modelem AW22 na poprawie zachowania opony podczas opadów.
Nowy kierunkowy bieżnik w kształcie litery V, szersze kanały odprowadzające wodę oraz zoptymalizowana sztywność bloków bieżnika pomagają:
Yokohama opracowała również nową technologię COLD TECH, której zadaniem jest poprawa osiągów w niskich temperaturach.
Specjalna konstrukcja lameli oraz nowoczesna mieszanka gumowa pomagają utrzymać elastyczność opony, gdy temperatura spada poniżej 7°C.
Korzyści odczuwalne są przede wszystkim podczas:
Model posiada oczywiście oznaczenie 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake), które potwierdza zgodność z wymaganiami stawianymi pełnoprawnym oponom zimowym.
BluEarth-AllSeason 2 AW22 wykorzystuje nową mieszankę gumową z wysoką zawartością krzemionki oraz technologię A.R.T. Mixing Technology.
Lepsze rozprowadzenie składników w mieszance przekłada się na:
To rozwiązanie, które ma pozytywnie wpływać zarówno na bezpieczeństwo, jak i żywotność opony.
Rosnąca liczba samochodów elektrycznych sprawia, że producenci coraz częściej projektują opony również z myślą o ich specyfice.
BluEarth-AllSeason 2 AW22 została przygotowana do pracy z pojazdami wyposażonymi w napęd elektryczny oraz hybrydowy.
Niskie opory toczenia, wysoka sztywność konstrukcji oraz stabilna powierzchnia styku z nawierzchnią sprawiają, że model dobrze współpracuje z samochodami generującymi wysoki moment obrotowy już od ruszenia.
To jedna z najważniejszych premier w segmencie opon całorocznych, dlatego wielu kierowców już teraz śledzi pierwsze porównania i testy tego modelu.
Niezależne organizacje, takie jak ADAC, AutoBild czy Tyre Reviews, z pewnością uwzględnią AW22 w swoich najbliższych zestawieniach. Szczególnie interesujące będzie porównanie z najbardziej uznanymi oponami wielosezonowymi klasy premium.
Już na etapie prezentacji producent podkreślał, że celem było przede wszystkim:
Warto śledzić pierwsze niezależne testy, które pokażą, jak nowe rozwiązania sprawdzają się w praktyce.
Yokohama BluEarth-AllSeason 2 AW22 to model przeznaczony przede wszystkim dla kierowców, którzy:
Model będzie dostępny w 74 rozmiarach od 15 do 21 cali, dzięki czemu pasuje do bardzo szerokiej gamy samochodów osobowych oraz crossoverów.
Przykładowe modele pojazdów, do których dostępne są odpowiednie rozmiary tej opony:
Oczywiście są to jedynie przykładowe modele. Ostateni dobór opony powinien zawsze być zgodny z rozmiarem homologowanym przez producenta samochodu.
Osoby rozważające zakup Yokohama BluEarth-AllSeason 2 AW22 często zestawiają ten model z innymi oponami całorocznymi klasy premium, takimi jak:
Nowa Yokohama wyróżnia się przede wszystkim zastosowaniem technologii HAICoLab, rozwiązania COLD TECH oraz nowoczesnej mieszanki z technologią A.R.T. Mixing Technology, opracowanych z myślą o europejskich warunkach drogowych.
Czy Yokohama BluEarth-AllSeason 2 AW22 to pełnoprawna opona całoroczna?
Tak. Model posiada oznaczenia M+S oraz 3PMSF, dzięki czemu spełnia wymagania stawiane oponom dopuszczonym do użytkowania zimą.
Czy sprawdzi się podczas jazdy po śniegu?
Tak. Technologia COLD TECH oraz rozbudowany system lameli zostały opracowane z myślą o poprawie przyczepności na śniegu i błocie pośniegowym.
Czy nadaje się do samochodów elektrycznych?
Tak. Konstrukcja opony została przygotowana również pod kątem wyższej masy pojazdu oraz wysokiego momentu obrotowego charakterystycznego dla samochodów elektrycznych.
Czym różni się od poprzedniej generacji?
Nowy model otrzymał całkowicie przeprojektowany bieżnik, nową mieszankę gumową oraz technologie HAICoLab, COLD TECH i A.R.T. Mixing Technology.
Yokohama BluEarth-AllSeason 2 AW22 pokazuje, jak bardzo rozwinął się segment opon całorocznych. Producent postawił nie tylko na nowy bieżnik, ale również na zaawansowane technologie projektowania, innowacyjną mieszankę gumową oraz rozwiązania poprawiające osiągi w realnych europejskich warunkach. To model skierowany do kierowców, którzy oczekują komfortu użytkowania przez cały rok, ale jednocześnie nie chcą rezygnować z bezpieczeństwa i jakości charakterystycznej dla opon klasy premium.
C
B
69 dB
C
B
A
Hałas zewnętrzny
Od A (najcichszy) do C (najmniej cichy)
Poziom hałasu na zewnątrz jest mierzony w decybelach (dB) i porównywany z europejskimi limitami wprowadzonymi w 2016 roku dla hałasu zewnętrznego opon
Klasa A
3dB poniżej limitu europejskiego
Klasa B
Zgodny ze starymi europejskimi limitami
Klasa C
Zgodny ze starymi europejskimi limitami
Uwaga
Hałas zewnętrzny nie jest powiązany z hałasem wewnątrz pojazdu.
Przyczepność na lodzie
Symbol lodowego stalagmitu wskazuje, że opona spełnia minimalne wartości indeksu przyczepności na lodzie, odpowiednie dla wiarygodnych, dokładnych i powtarzalnych metod testowych.
Przyczepność na śniegu
Oznaczenie 3PMSF wskazuje, że opona może działać w trudnych warunkach śniegowych, zgodnie z minimalnymi wartościami indeksu przyczepności na śniegu, określonymi w regulacji UNCE 117.
Efektywność paliwowa
Klasy od A (najbardziej wydajna) do E (najmniej wydajna).
Opór toczenia to jeden z czynników mających wpływ na zużycie paliwa przez oponę. Im niższy opór toczenia, tym mniejsze zużycie paliwa i mniejsza emisja dwutlenku węgla. Różnica w zużyciu paliwa pomiędzy oponami klasy A i E może wynosić nawet do 6,5%.
1) Dla przeciętnego samochodu osobowego to około 0,55 l na 100 km.
Średnio o ponad 0,55 l/100 km większe jest zużycie paliwa przy klasie E w stosunku do opony klasy A.
1) Wydajność mierzona zgodnie z metodami badań określonymi w rozporządzeniu (UE) 2020/740. Opracowana przez Komisję Europejską Ocena Skutków SEC (2008) 2860.
Uwaga:
Wpływ na oszczędność paliwa ma odpowiednia konserwacja opon. Dokładne wartości zależą od typu pojazdu, warunków drogowych i stylu jazdy. Ekologiczna jazda może znacznie zmniejszyć zużycie paliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
Klasy od A (najlepsza) do E (najgorsza)
Reakcja na hamowanie ma fundamentalne znaczenie dla wydajności opon i ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa opon przez cały rok, zwłaszcza zimą. Różnica w drodze hamowania pomiędzy oponami klasy A i E może wynosić nawet 30%.
2) Dla samochodu osobowego jadącego z prędkością 80 km/h może to oznaczać do 18 m dłuższe hamowanie na mokrej nawierzchni
Odległość hamowania
Do 18 m dłuższe hamowanie (przy 80 km/h)
Droga hamowania opon 2) Przy pomiarze zgodnie z metodą badania określoną w rozporządzeniu (UE) 2020/740
Uwaga:
Wpływ na jazdę na mokrej i suchej nawierzchni może mieć również kilka innych czynników. Odległości mogą się różnić w zależności od opon i warunków drogowych.
Więcej o etykiecie oponiarskiej przeczytasz w rozporządzeniu Wspólnoty Europejskiej WE 2020/740 (PDF).
Opory toczenia - wpływ na zużycie paliwa
Klasy A (najlepsza) do G (najgorsza) oznaczają wpływ zastosowanych opon na emisję dwutlenku węgla oraz ilość zużywanego paliwa. Opona o klasę wyższa oznacza niższe zużycie paliwa o ok. 0,10 - 0,15 litra na 100 km (dla samochodu o średnim spalaniu 6,6 l/100km).
Przyczepność na mokrej nawierzchni - droga hamowania
Klasy od A (najlepsza) do G (najgorsza) oznaczają długość hamowania pojazdu jadącego na mokrej nawierzchni z prędkością 80 km/h. Opona o jedną klasę wyższa to skrócenie długości hamowania o ok. 3-6 metrów. Najlepsza klasa opony (A) oznacza krótszą drogę hamowania o ponad 18 metrów w stosunku do najgorszej (F).
Hałas zewnętrzny toczenia opon
Przedstawiony w formie liczbowej oraz w formie znaku graficznego. Liczba oznacza hałas generowany na zewnątrz opony wyrażony w decybelach. Znak graficzny występuje w skali od 1-3 czarnych pasków, które obrazowo przedstawiają głośność opony. Jeden pasek oznacza oponę cichą w swojej kategorii, trzy paski - głośną w swojej kategorii.
Więcej o etykiecie oponiarskiej przeczytasz w rozporządzeniu Wspólnoty Europejskiej WE 2020/740 (PDF).
KARTA GWARANCJI OPON SAMOCHODÓW OSOBOWYCH,
TERENOWYCH I DOSTAWCZYCH
Firma Yokohama Rubber Co. Ltd. („YOKOHAMA“) ustanawia ten Program Gwarancji Opon samochodów
osobowych, SUV-ów i dostawczych („Program Gwarancji”).
Niniejsze Zasady nie gwarantują gwarancji ani nie oświadczają, że tego rodzaju produkty nie ulegną
zużyciu bądź awarii lub nie staną się niezdatne do użytku przy braku odpowiedniej konserwacji.
1. WARUNKI GWARANCJI NA OPONY
Niniejszy Program Gwarancji ma zastosowanie u wszystkich dystrybutorów opon YOKOHAMA do
samochodów osobowych, lekkich samochodów ciężarowych, opon samochodów ciężarowych i
autobusów, opon przemysłowych i opon terenowych.
2. SZCZEGÓŁOWE INFORMACJE/POSTANOWIENIA DLA WYKONANIA NINIEJSZEGO PROGRAMU
Gdy szczegółowe informacje i/lub postanowienia są wymagane w pomyślnym przebiegu Programu
Gwarancji, firma YOKOHAMA może dodać i/lub zmienić szczegółowe informacje i/lub postanowienia w
niniejszym Programie Gwarancji jako „warunek” w każdym momencie.
3. RODZAJE OPON OBJĘTYCH GWARANCJĄ (ORAZ CZAS TRWANIA)
Opony YOKOHAMA przeznaczone do samochodów osobowych, lekkich samochodów ciężarowych,
opony samochodów ciężarowych i autobusów, opony przemysłowe i opony terenowe, które zostały
wyprodukowane w ciągu 60 miesięcy są objęte gwarancją w zakresie niezdatności do użytku innego
rodzaju niż uszkodzenia określone w CZĘŚCI 4.
Gwarancja w stosunku do pozostałej użytecznej głębokości rowka:
A. Jeśli opona YOKOHAMA w określonych warunkach stanie się niezdatna do użytku, gwarancja będzie
obowiązywać
na podstawie proporcjonalnego podziału pozostałej użytecznej głębokości rowka.
B. Pozostała użyteczna głębokość rowka obliczana jest następująco;
Pozostała użyteczna głębokość rowka = Pozostała głębokość rowka – 1,6 (mm).
Ostatnich 1,6 mm (wysokość wskaźnika zużycia bieżnika) głębokości rowka nie uważa się za pozostałą
użyteczną głębokość rowka.
4. NINIEJSZA GWARANCJA NIE OBEJMUJE
Opony YOKOHAMA nie są objęte gwarancją w zakresie jakichkolwiek usterek powstałych z winy klienta,
w tym między innymi:
A. Opony uszkodzone przez warunki drogowe (przeszkody, gruz, etc.), ogień lub w wyniku wypadków.
B. Opony uszkodzone przez niewłaściwe ciśnienie powietrza w oponie lub w czasie jazdy bez powietrza.
C. Opony przedwcześnie lub nieregularnie zużyte w wyniku niewłaściwego ciśnienia powietrza w oponie.
D. Opony przedwcześnie lub nieregularnie zużyte w wyniku wadliwego stanu mechanicznego pojazdu,
włączając niewspółosiowość, niewyważenie kół i uszkodzone amortyzatory lub hamulce.
E. Opony odkształcone po zużyciu pierwszych 20% użytecznej głębokości rowka.
F. Opony zużyte: 1,6 mm lub mniej pozostałej głębokości rowka.
G. Opony naprawiane lub bieżnikowane.
H. Opony wypłaszczone z powodu nieużywania.
5. WYŁĄCZENIE
Wszelkie zobowiązania lub odpowiedzialność za stratę czasu, niedogodności, utratę możliwości korzystania
z pojazdu lub przypadkowe bądź celowe uszkodzenia zostają niniejszym wyłączone. W przypadku uwag w
umowie dotyczącej dystrybucji, warunki zawarte w uwagach nie powodują wyłączenia.
A. Zobowiązania firmy YOKOHAMA:
Firma YOKOHAMA obejmuje oponę niniejszą ograniczoną gwarancją poprzez dystrybutorów firmy przez
okresu 5 lat od daty produkcji.
B. Zobowiązania dystrybutora:
a) Dystrybutor musi zachować oponę celem okazania jej osobie autoryzowanej przez firmę YOKOHAMA.
b) Dystrybutor musi ustalić swoją własne zasady gwarancji dla swoich sprzedawców i/lub klientów,
zgodnie z niniejszymi zasadami.
7. DOSTOSOWANIE ZGODNIE Z PROPORCJONALNYM PODZIAŁEM ZUŻYCIA BIEŻNIKA
A. Niezbędna jest pewność, że uszkodzona opona jest w stanie umożliwiającym regulację, jak wskazano
poniżej.
B. Należy użyć miernika głębokości rowka celem odczytania pozostałego rowka.
Zalecany przez firmę YOKOHANA punkt pomiaru głębokości rowka w przypadku określonej opony
powinien znajdować się blisko wskaźnika zużycia opony w obwodowych rowkach i nie pokrywać się ze
skosem wskaźnika zużycia bieżnika.
C. Kredyt dostosowawczy dla dystrybutorów powinien być liczony następująco:
Pozostałą głębokość rowka (mm) – 1,6
Cena podstawowa regulacji x...........................................................
Oryginalna głębokość rowka (mm) – 1,6
8. CENA PODSTAWOWA REGULACJI
Cena podstawowa regulacji jest ceną podaną w umowie dotyczącej dystrybucji.
9. INSTRUKCJE PROCESU REGULACJI
Jeśli reklamacja dotycząca jakości występuje z winy producenta, dystrybutor winien natychmiast
zgłosić szczegóły poprzez dostawcę lub bezpośrednio do autoryzowanego przedstawiciela firmy
YOKOHAMA i zatrzymać uszkodzone produkty do czasu przybycia technika z firmy YOKOHAMA, celem
zbadania przyczyn uszkodzenia oraz zebrania niezbędnych informacji o produkcie. W przypadku, gdy
technik z firmy YOKOHAMA nie może przybyć do dystrybutora na inspekcję uszkodzonych produktów
w akceptowalnym terminie, rzeczoznawca dystrybutora, autoryzowany przez firmę YOKOHAMA, może
przeprowadzić inspekcję uszkodzonych produktów i wypełnić formularz zgłoszenia reklamacji „PODANIE
O DECYZJĘ W SPRAWIE USZKODZONEJ OPONY”, wypełniając odpowiednio wszystkie pola i wysyłając
go do firmy YOKOHAMA razem z dokumentacją fotograficzną uszkodzonych produktów, jeśli zachodzi
taka konieczność. Technik firmy YOKOHAMA zweryfikuje informacje zawarte w formularzu zgłoszenia
reklamacji, wypełnionym przez autoryzowanego rzeczoznawcę dystrybutora, gdy tylko otrzyma formularz
i poinformuje dystrybutora o ostatecznej opinii. Opinia technika jest ostateczna i wiążąca dla stron.
posiadamy ponad 2000 ocen w serwisie ceneo.pl
"Super kontakt i bardzo szybka i miła obsługa. Jednym słowem pełen profesjonalizm."
5.0/5.0
"Dobry asortyment w najtańszej cenie w internecie z darmową wysyłką. Szybka i sprawna sprzedaż."
5.0/5.0
"Wszystko zgodnie z opisem. Oponki dotarły szybko. Bardzo dobry kontakt ze sprzedającym, polecam."
5.0/5.0
"Wszystko szybko i sprawnie. Bardzo pomocni w doborze rodzaju opon. Polecam."
5.0/5.0
"Najlepszy sklep z oponami, dobry kontakt mailowy, ogólnie super sprzedawca. Zakupiłem opony Continental i zostanę klientem tego sklepu."
5.0/5.0
"Na wysokim poziomie, wszystko wiadomo od samego początku. Sumiennie i przejrzyście. Towar dobrej jakości i w dobrej cenie. Polecam."
5.0/5.0
