Wybierz producenta
30 dni na zwrot
Zwrot bez podania przyczynyGwarancja producenta
Tylko nowe, oryginalne produktyDarmowa wysyłka
Zapłacimy za Twoją przesyłkęOpona BFGoodrich TRAIL-TERRAIN T/A w rozmiarze 255/70 R16 o indeksie prędkości T do 190 km/h oraz o indeksie nośności 115 do 1215kg na oponę. To idealne rozwiązanie do stosowania w codziennym użytkowaniu auta.
Opona BFGoodrich TRAIL-TERRAIN T/A charakteryzuje się efektywnością paliwową w klasie D co przekłada się na zużycie paliwa podczas podróży. Opona posiada klasę E w przyczepność na mokrej nawierzchni co informuje nas o długości hamowania na asfalcie. Opony wytwarzają hałas na poziomie 72 dB. Im niższy poziom hałasu, tym większy odczuwamy komfort akustyczny w kabinie auta.
Opony przeznaczone są na sezon caloroczne do samochodów typu 4x4.
Każda dostawa jest dostarczana w przeciągu jednego dnia darmową wysyłką. Każda sprzedawana przez nas opona została wyprodukowana w do 36 miesięcy. Wszystkie opony są objęte gwarancją producenta 5 lat.
Nie każdy właściciel SUV-a potrzebuje ekstremalnej opony terenowej. Wielu kierowców pokonuje większość kilometrów po asfalcie, ale od czasu do czasu zjeżdża na szutrową drogę, leśny parking, polną ścieżkę czy górski dojazd do schroniska. Właśnie z myślą o takich użytkownikach powstała BFGoodrich Trail-Terrain T/A.
To nowoczesna opona całoroczna klasy premium, która łączy komfort codziennej jazdy z możliwościami znacznie wykraczającymi poza typową oponę drogową. Jest idealnym rozwiązaniem dla kierowców SUV-ów i crossoverów prowadzących aktywny styl życia.
Jeżeli w wyszukiwarce wpisujesz BFGoodrich Trail Terrain, BF Goodrich Trail-Terrain, Trail Terrain TA lub BFGoodrich Trail-Terrain T/A test, wszystkie te zapytania dotyczą tego samego modelu.
BFGoodrich stworzył Trail-Terrain T/A dla kierowców, którzy większość czasu spędzają na drogach utwardzonych, ale nie chcą zawracać, gdy asfalt się kończy.
To opona dobrze odnajdująca się podczas:
Trail-Terrain T/A nie zastępuje agresywnego modelu KO3 – oferuje zupełnie inną filozofię użytkowania, skupioną na komforcie i wszechstronności.
Model posiada homologację 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake) oraz oznaczenie M+S, dzięki czemu spełnia wymagania stawiane oponom zimowym.
Odpowiednio zaprojektowany bieżnik oraz nowoczesna mieszanka gumowa zapewniają dobrą przyczepność podczas:
To rozwiązanie dla kierowców, którzy chcą korzystać z jednego kompletu opon przez cały rok.
Jednym z głównych założeń konstrukcyjnych Trail-Terrain T/A było ograniczenie hałasu oraz poprawa komfortu podróżowania.
W porównaniu z klasycznymi oponami All Terrain model oferuje:
Dzięki temu świetnie sprawdza się również podczas codziennych dojazdów i dalekich podróży.
Choć Trail-Terrain T/A została zaprojektowana głównie do jazdy drogowej, jej możliwości nie kończą się na utwardzonych nawierzchniach.
Specjalny wzór bieżnika zapewnia dobrą przyczepność na:
To doskonały wybór dla osób aktywnie spędzających wolny czas, które nie potrzebują typowej opony off-roadowej.
BFGoodrich od lat kojarzy się z wytrzymałymi oponami terenowymi. Trail-Terrain T/A również korzysta z doświadczenia producenta w zakresie projektowania ogumienia do trudniejszych warunków.
Nowoczesna mieszanka gumowa została opracowana z myślą o:
To opona, która dobrze sprawdzi się zarówno podczas codziennej eksploatacji, jak i weekendowych wyjazdów.
Przed zakupem wielu kierowców szuka odpowiedzi na pytania „BFGoodrich Trail-Terrain T/A test”, „Trail-Terrain T/A opinie” czy „czy Trail-Terrain T/A nadaje się na zimę?”.
Choć model nie jest przeznaczony do ekstremalnego off-roadu, zwraca uwagę w testach i recenzjach dzięki udanemu połączeniu komfortu z możliwościami jazdy poza asfaltem. Eksperci oceniają przede wszystkim:
Pierwsze opinie użytkowników pokazują, że Trail-Terrain T/A bardzo dobrze odpowiada potrzebom właścicieli nowoczesnych SUV-ów, którzy sporadycznie korzystają z możliwości napędu 4x4.
Ten model będzie dobrym wyborem, jeśli:
✔ większość kilometrów pokonujesz po drogach asfaltowych,
✔ lubisz weekendowe wyjazdy poza miasto,
✔ zimą nie chcesz wymieniać opon,
✔ zależy Ci na cichej i komfortowej jeździe,
✔ oczekujesz większych możliwości niż oferuje klasyczna opona drogowa.
Opona dostępna jest w szerokiej gamie rozmiarów przeznaczonych do nowoczesnych SUV-ów i crossoverów. Szczególnym zainteresowaniem cieszą się 225/65 R17, 235/60 R18, 225/60 R18, 235/65 R17, 255/55 R19 oraz 255/65 R18. To rozmiary często spotykane w najpopularniejszych modelach SUV-ów dostępnych na europejskim rynku.
Model produkowany jest w rozmiarach pasujących do wielu współczesnych SUV-ów i crossoverów.
Przykładowe samochody:
Oczywiście są to jedynie przykładowe modele. Ostateczny dobór opony zawsze powinien być zgodny z homologowanym rozmiarem producenta pojazdu.
Kierowcy rozważający zakup BFGoodrich Trail-Terrain T/A często porównują ją z modelami:
Trail-Terrain T/A wyróżnia się przede wszystkim połączeniem komfortu opony drogowej z możliwościami lekkiej jazdy terenowej oraz doświadczeniem marki BFGoodrich w projektowaniu ogumienia do samochodów 4x4.
Czy BFGoodrich Trail-Terrain T/A to opona terenowa?
Nie w klasycznym rozumieniu. To model przeznaczony głównie do jazdy po asfalcie, ale oferujący znacznie lepsze właściwości na drogach nieutwardzonych niż typowa opona drogowa.
Czy można używać jej przez cały rok?
Tak. Opona posiada homologację 3PMSF oraz M+S, dzięki czemu nadaje się do całorocznej eksploatacji.
Czy Trail-Terrain T/A jest cicha?
Tak. To jeden z najbardziej komfortowych modeli w ofercie BFGoodrich przeznaczonych do SUV-ów.
Czy sprawdzi się podczas wyjazdu w góry lub na kemping?
Zdecydowanie tak. Model został zaprojektowany właśnie z myślą o kierowcach prowadzących aktywny styl życia i okazjonalnie zjeżdżających z asfaltu.
BFGoodrich Trail-Terrain T/A to opona dla kierowców, którzy chcą wyjść poza schemat typowej jazdy po asfalcie, ale nie potrzebują ekstremalnego ogumienia do off-roadu. Łączy wysoki komfort podróżowania, całoroczne właściwości oraz możliwość bezpiecznego poruszania się po drogach nieutwardzonych. To doskonały wybór dla właścicieli nowoczesnych SUV-ów i crossoverów, którzy cenią swobodę podróżowania, niezależnie od tego, dokąd prowadzi droga.
Hałas zewnętrzny
Od A (najcichszy) do C (najmniej cichy)
Poziom hałasu na zewnątrz jest mierzony w decybelach (dB) i porównywany z europejskimi limitami wprowadzonymi w 2016 roku dla hałasu zewnętrznego opon
Klasa A
3dB poniżej limitu europejskiego
Klasa B
Zgodny ze starymi europejskimi limitami
Klasa C
Zgodny ze starymi europejskimi limitami
Uwaga
Hałas zewnętrzny nie jest powiązany z hałasem wewnątrz pojazdu.
Przyczepność na lodzie
Symbol lodowego stalagmitu wskazuje, że opona spełnia minimalne wartości indeksu przyczepności na lodzie, odpowiednie dla wiarygodnych, dokładnych i powtarzalnych metod testowych.
Przyczepność na śniegu
Oznaczenie 3PMSF wskazuje, że opona może działać w trudnych warunkach śniegowych, zgodnie z minimalnymi wartościami indeksu przyczepności na śniegu, określonymi w regulacji UNCE 117.
Efektywność paliwowa
Klasy od A (najbardziej wydajna) do E (najmniej wydajna).
Opór toczenia to jeden z czynników mających wpływ na zużycie paliwa przez oponę. Im niższy opór toczenia, tym mniejsze zużycie paliwa i mniejsza emisja dwutlenku węgla. Różnica w zużyciu paliwa pomiędzy oponami klasy A i E może wynosić nawet do 6,5%.
1) Dla przeciętnego samochodu osobowego to około 0,55 l na 100 km.
Średnio o ponad 0,55 l/100 km większe jest zużycie paliwa przy klasie E w stosunku do opony klasy A.
1) Wydajność mierzona zgodnie z metodami badań określonymi w rozporządzeniu (UE) 2020/740. Opracowana przez Komisję Europejską Ocena Skutków SEC (2008) 2860.
Uwaga:
Wpływ na oszczędność paliwa ma odpowiednia konserwacja opon. Dokładne wartości zależą od typu pojazdu, warunków drogowych i stylu jazdy. Ekologiczna jazda może znacznie zmniejszyć zużycie paliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
Klasy od A (najlepsza) do E (najgorsza)
Reakcja na hamowanie ma fundamentalne znaczenie dla wydajności opon i ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa opon przez cały rok, zwłaszcza zimą. Różnica w drodze hamowania pomiędzy oponami klasy A i E może wynosić nawet 30%.
2) Dla samochodu osobowego jadącego z prędkością 80 km/h może to oznaczać do 18 m dłuższe hamowanie na mokrej nawierzchni
Odległość hamowania
Do 18 m dłuższe hamowanie (przy 80 km/h)
Droga hamowania opon 2) Przy pomiarze zgodnie z metodą badania określoną w rozporządzeniu (UE) 2020/740
Uwaga:
Wpływ na jazdę na mokrej i suchej nawierzchni może mieć również kilka innych czynników. Odległości mogą się różnić w zależności od opon i warunków drogowych.
Więcej o etykiecie oponiarskiej przeczytasz w rozporządzeniu Wspólnoty Europejskiej WE 2020/740 (PDF).
Opory toczenia - wpływ na zużycie paliwa
Klasy A (najlepsza) do G (najgorsza) oznaczają wpływ zastosowanych opon na emisję dwutlenku węgla oraz ilość zużywanego paliwa. Opona o klasę wyższa oznacza niższe zużycie paliwa o ok. 0,10 - 0,15 litra na 100 km (dla samochodu o średnim spalaniu 6,6 l/100km).
Przyczepność na mokrej nawierzchni - droga hamowania
Klasy od A (najlepsza) do G (najgorsza) oznaczają długość hamowania pojazdu jadącego na mokrej nawierzchni z prędkością 80 km/h. Opona o jedną klasę wyższa to skrócenie długości hamowania o ok. 3-6 metrów. Najlepsza klasa opony (A) oznacza krótszą drogę hamowania o ponad 18 metrów w stosunku do najgorszej (F).
Hałas zewnętrzny toczenia opon
Przedstawiony w formie liczbowej oraz w formie znaku graficznego. Liczba oznacza hałas generowany na zewnątrz opony wyrażony w decybelach. Znak graficzny występuje w skali od 1-3 czarnych pasków, które obrazowo przedstawiają głośność opony. Jeden pasek oznacza oponę cichą w swojej kategorii, trzy paski - głośną w swojej kategorii.
Więcej o etykiecie oponiarskiej przeczytasz w rozporządzeniu Wspólnoty Europejskiej WE 2020/740 (PDF).