Wybierz producenta
30 dni na zwrot
Zwrot bez podania przyczynyGwarancja producenta
Tylko nowe, oryginalne produktyDarmowa wysyłka
Zapłacimy za Twoją przesyłkęOpona Nexen WINGUARD Sport 3 w rozmiarze 205/65 R17 o indeksie prędkości V do 240 km/h oraz o indeksie nośności 100 do 800kg na oponę. To idealne rozwiązanie do stosowania w codziennym użytkowaniu auta.
Opona Nexen WINGUARD Sport 3 charakteryzuje się efektywnością paliwową w klasie C co przekłada się na zużycie paliwa podczas podróży. Opona posiada klasę B w przyczepność na mokrej nawierzchni co informuje nas o długości hamowania na asfalcie. Opony wytwarzają hałas na poziomie 72 dB. Im niższy poziom hałasu, tym większy odczuwamy komfort akustyczny w kabinie auta.
Opony przeznaczone są na sezon zimowe do samochodów typu 4x4.
Każda dostawa jest dostarczana w przeciągu jednego dnia darmową wysyłką. Każda sprzedawana przez nas opona została wyprodukowana w 2025/2026. Wszystkie opony są objęte gwarancją producenta 6 lat.
Nexen Winguard Sport 3 to nowa, wydajna opona zimowa zaprojektowana z myślą o samochodach o sportowym i dynamicznym charakterze. Winguard Sport 3 łączy zaawansowane rozwiązania konstrukcyjne z nastawieniem na precyzję prowadzenia, krótką drogę hamowania i kontrolę w trudnych, zimowych warunkach — od mokrego asfaltu po śnieg i błoto pośniegowe.
Doskonała stabilność i precyzja prowadzenia przy wyższych prędkościach.
Skuteczne odprowadzanie wody i slush dzięki zoptymalizowanemu wzorowi bieżnika.
Gęste lamele zwiększające „kąt kontaktu” z nawierzchnią i poprawiające przyczepność na śniegu.
Konstrukcja zaprojektowana z myślą o samochodach o sportowym zacięciu — lepsza kontrola w zakrętach i krótsze drogi hamowania.
Wyważony kompromis pomiędzy osiągami zimowymi a komfortem i hałasem podczas jazdy po asfalcie.
Pewne hamowanie na śniegu i mokrej nawierzchni
Stabilność przy szybkiej jeździe i precyzyjne prowadzenie
Redukcja ryzyka aquaplaningu
Komfort akustyczny na trasie
Idealna dla kierowców oczekujących sportowej charakterystyki zimowej opony
Winguard Sport 3 została zaprojektowana przede wszystkim dla samochodów osobowych o sportowym profilu, w tym: sportowych hatchbacków, szybkich sedanów i kompaktowych SUV-ów o sportowym zacięciu. Sprawdzi się u kierowców, którzy chcą zachować dynamiczny styl jazdy także zimą — bez utraty bezpieczeństwa.
Jeżeli nie jesteś pewien, czy ten model i dostępne rozmiary będą pasować do Twojego auta, skontaktuj się z nami przed zakupem — pomożemy dobrać właściwy wariant.
Zoptymalizowane prowadzenie — konstrukcja bieżnika i sztywne barki poprawiają stabilność w zakrętach.
Pewna trakcja zimą — gęste lamele i profil bieżnika zwiększają „zaczepność” w śniegu.
Bezpieczeństwo na mokrym — system rowków skutecznie usuwa wodę i slush z powierzchni kontaktu.
Komfort i kultura jazdy — zoptymalizowane sekwencje bloków zmniejszają hałas toczenia.
Przystosowana do nowoczesnych aut — projekt uwzględnia wymagania współczesnych samochodów pod kątem sterowności i stabilności.
Czy Winguard Sport 3 nadaje się na śnieg i lód?
Tak — model jest zaprojektowany jako zimowa opona o podwyższonej przyczepności na śniegu i w trudnych, mokrych warunkach.
Czy opona jest głośna?
Winguard Sport 3 została zoptymalizowana pod kątem komfortu akustycznego — przy projektowaniu uwzględniono redukcję rezonansów bieżnika.
Do jakich stylów jazdy pasuje?
Przeznaczona dla kierowców preferujących dynamiczną, pewną jazdę zimą — szczególnie tam, gdzie liczy się precyzyjne prowadzenie.
Hałas zewnętrzny
Od A (najcichszy) do C (najmniej cichy)
Poziom hałasu na zewnątrz jest mierzony w decybelach (dB) i porównywany z europejskimi limitami wprowadzonymi w 2016 roku dla hałasu zewnętrznego opon
Klasa A
3dB poniżej limitu europejskiego
Klasa B
Zgodny ze starymi europejskimi limitami
Klasa C
Zgodny ze starymi europejskimi limitami
Uwaga
Hałas zewnętrzny nie jest powiązany z hałasem wewnątrz pojazdu.
Przyczepność na lodzie
Symbol lodowego stalagmitu wskazuje, że opona spełnia minimalne wartości indeksu przyczepności na lodzie, odpowiednie dla wiarygodnych, dokładnych i powtarzalnych metod testowych.
Przyczepność na śniegu
Oznaczenie 3PMSF wskazuje, że opona może działać w trudnych warunkach śniegowych, zgodnie z minimalnymi wartościami indeksu przyczepności na śniegu, określonymi w regulacji UNCE 117.
Efektywność paliwowa
Klasy od A (najbardziej wydajna) do E (najmniej wydajna).
Opór toczenia to jeden z czynników mających wpływ na zużycie paliwa przez oponę. Im niższy opór toczenia, tym mniejsze zużycie paliwa i mniejsza emisja dwutlenku węgla. Różnica w zużyciu paliwa pomiędzy oponami klasy A i E może wynosić nawet do 6,5%.
1) Dla przeciętnego samochodu osobowego to około 0,55 l na 100 km.
Średnio o ponad 0,55 l/100 km większe jest zużycie paliwa przy klasie E w stosunku do opony klasy A.
1) Wydajność mierzona zgodnie z metodami badań określonymi w rozporządzeniu (UE) 2020/740. Opracowana przez Komisję Europejską Ocena Skutków SEC (2008) 2860.
Uwaga:
Wpływ na oszczędność paliwa ma odpowiednia konserwacja opon. Dokładne wartości zależą od typu pojazdu, warunków drogowych i stylu jazdy. Ekologiczna jazda może znacznie zmniejszyć zużycie paliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
Klasy od A (najlepsza) do E (najgorsza)
Reakcja na hamowanie ma fundamentalne znaczenie dla wydajności opon i ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa opon przez cały rok, zwłaszcza zimą. Różnica w drodze hamowania pomiędzy oponami klasy A i E może wynosić nawet 30%.
2) Dla samochodu osobowego jadącego z prędkością 80 km/h może to oznaczać do 18 m dłuższe hamowanie na mokrej nawierzchni
Odległość hamowania
Do 18 m dłuższe hamowanie (przy 80 km/h)
Droga hamowania opon 2) Przy pomiarze zgodnie z metodą badania określoną w rozporządzeniu (UE) 2020/740
Uwaga:
Wpływ na jazdę na mokrej i suchej nawierzchni może mieć również kilka innych czynników. Odległości mogą się różnić w zależności od opon i warunków drogowych.
Więcej o etykiecie oponiarskiej przeczytasz w rozporządzeniu Wspólnoty Europejskiej WE 2020/740 (PDF).
Opory toczenia - wpływ na zużycie paliwa
Klasy A (najlepsza) do G (najgorsza) oznaczają wpływ zastosowanych opon na emisję dwutlenku węgla oraz ilość zużywanego paliwa. Opona o klasę wyższa oznacza niższe zużycie paliwa o ok. 0,10 - 0,15 litra na 100 km (dla samochodu o średnim spalaniu 6,6 l/100km).
Przyczepność na mokrej nawierzchni - droga hamowania
Klasy od A (najlepsza) do G (najgorsza) oznaczają długość hamowania pojazdu jadącego na mokrej nawierzchni z prędkością 80 km/h. Opona o jedną klasę wyższa to skrócenie długości hamowania o ok. 3-6 metrów. Najlepsza klasa opony (A) oznacza krótszą drogę hamowania o ponad 18 metrów w stosunku do najgorszej (F).
Hałas zewnętrzny toczenia opon
Przedstawiony w formie liczbowej oraz w formie znaku graficznego. Liczba oznacza hałas generowany na zewnątrz opony wyrażony w decybelach. Znak graficzny występuje w skali od 1-3 czarnych pasków, które obrazowo przedstawiają głośność opony. Jeden pasek oznacza oponę cichą w swojej kategorii, trzy paski - głośną w swojej kategorii.
Więcej o etykiecie oponiarskiej przeczytasz w rozporządzeniu Wspólnoty Europejskiej WE 2020/740 (PDF).
Na produktu udzielana jest gwarancja producenta: 6 lat.